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JP WALKER PRO

69999 $
: WHT

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"L'une de mes premières planches a été la Santa Cruz ASR 163. Je l'aimais tellement et quand je l'ai pilotée, j'ai essayé de canaliser l'esprit de certains de mes riders préférés de Santa Cruz comme Chris Roach, Brian Thien et Sean Kearns. C'est un surréaliste J'ai l'impression de voir maintenant mon nom sur un snowboard Santa Cruz incarné dans les illustrations de Jim Phillips. La main Yeti est l'une des dernières illustrations réalisées par Jim Phillips pour Santa Cruz Snowboards, vers 2012. J'adore la torsion Yeti Hand sur le Screaming Hand original. graphique et je pense que c'est un ajustement parfait pour les snowboards SC Ma nouvelle planche est une forme twin classique avec un cambre traditionnel mais elle est aussi facile à rider et plus tolérante que les planches à cambre lourd des années passées. flotte dans la poudre et a assez de souplesse pour presser l'acier.J'ai toujours aimé rider une planche pour tous les terrains et cette planche fait bien ce travail pour moi."
 
"L'une de mes premières planches a été la Santa Cruz ASR 163. Je l'aimais tellement et quand je l'ai pilotée, j'ai essayé de canaliser l'esprit de certains de mes riders préférés de Santa Cruz comme Chris Roach, Brian Thien et Sean Kearns. C'est un surréaliste J'ai l'impression de voir maintenant mon nom sur un snowboard Santa Cruz incarné dans les illustrations de Jim Phillips. La main Yeti est l'une des dernières illustrations réalisées par Jim Phillips pour Santa Cruz Snowboards, vers 2012. J'adore la torsion Yeti Hand sur le Screaming Hand original. graphique et je pense que c'est un ajustement parfait pour les snowboards SC Ma nouvelle planche est une forme twin classique avec un cambre traditionnel mais elle est aussi facile à rider et plus tolérante que les planches à cambre lourd des années passées. flotte dans la poudre et a assez de souplesse pour presser l'acier.J'ai toujours aimé rider une planche pour tous les terrains et cette planche fait bien ce travail pour moi."

Tailles :


143 | 234w / 147 | 242w / 151 | 248w / 154 | 251w / 157 | 258w / 162 | 262w

Traits:


Flanc : Amortissement en caoutchouc ABS +

Bord: bord en acier inoxydable HRC

Noyau : Noyau en bois HCM+ Triax Tip to Tail

Stratifié fibre : Triax 45+

Embase : Super Glide SX8000

Style de conduite

All Mountain Freestyle pour les riders de niveau avancé. Cette planche agressive est parfaite pour les riders expérimentés à la recherche d'une planche polyvalente pour les courses à grande vitesse sur les pistes et dans l'arrière-pays. Peu importe le terrain ou l'état de la neige, c'est votre station de ski de tous les jours et votre performance dans l'arrière-pays.

Forme

Ce True Twin offre des capacités de conduite équilibrées et tout aussi polyvalentes. Contrôle fou.

Profil

Le cambre représente le meilleur niveau de performance en snowboard aujourd'hui. Les planches cambrées sont les formes incontournables pour la stabilité et le contrôle fiable des carres pour les riders expérimentés et les amateurs de snowboard tout-terrain. La forme préférée de nos riders pour le big air, les sauts kicker et les séances de carving à grande vitesse. Rien ne remplace le cambre lors des transitions et des courses de vitesse.

Fléchir

Le flex moyennement rigide - 5,5 sur 10 - vous offre une planche vive qui vous permet de garder le contrôle à toutes les vitesses et de sauter sur tout.

Construction

Le noyau HCM+ Triax a été conçu pour fournir une résistance à la torsion maximale sans limiter le rapport de flexion longitudinal. Les planches avec un flex plus souple maintiennent toujours une résistance à la torsion élevée pour une adhérence et un contrôle maximum des carres. Le stratifié Triax 45+ offre un flex et une stabilité de précision qui offrent une réponse plus rapide de carre à carre et un contrôle à des vitesses plus élevées. La base Super Glide SX8000 offre une vitesse supérieure et une grande durabilité. La densité moléculaire élevée rend la base extrêmement durable et sera livrée avec une finition de base de meulage en pierre structurée. Haute résistance à l'abrasion et robustesse pour les glissades sur rails et les courses hors-piste. "Bon pour le rapide"